安博体育官方下载-翻转油缸
当前位置:首页 > 产品中心 > 安博体育官方下载-翻转油缸
近期要说车圈最为火爆的热点事件,就必须提国内某知名车评人开着新奇骏玩沙漠被网友一顿乱喷了。不过此事件在笔者看来,更多的是凸显了当今中国互联网的舆论现状,这部分开喷的人真实的生活中可能压根都不知道三缸是什么,也可能从未接触过三缸发动机,但是他们只要听到三缸就拿起键盘开喷。
造成这样的一种情况的原因,我认为主要是和曾经一些老款三缸车型技术不成熟有很大的关系,所以三缸发动机曾经一度被认为是廉价与抖动的代名词,那么事实真是如此吗?
在十年乃至二十年前,三缸机抖动一直都是常态,因为在那个汽车工业极度不发达的年代,一是资金问题没有办法解决,二是技术没办法突破。那么三缸发动机为何会抖动呢?
首先在原理上来看。现在的四冲程发动机单个气缸做功一次曲轴旋转两圈(转720度),经历吸气、压缩、做功、排气四个冲程,每个冲程都是180度,也就是说对于单缸发动机来说720度内只有180度是做功的,每两圈只推半圈剩下的都是靠惯性,当然抖动就比较剧烈。
三缸发动机就是三个气缸,曲轴转720度三个气缸每个都做功一次,也就是说三个气缸加起来总的做工行程有540度,虽然比单缸好不少,但依然是存在180度完全靠惯性转动,抖动感还是比较强的。所以说四缸发动机是个分水岭,四个气缸总做功行程是720度,正好曲轴也转动720度,整个转动过程中都有气缸在做功,所以不存在做功——不做功(靠惯性)的切换,所以抖动感不强。
由于存在着较大的抖动,再加上在那个年代,三缸机大多数搭载到隔绝声音的效果差的A0级小车上,所以除了抖动之外,曾经的三缸机还给人留下噪音较大的印象。
经过数十年的发展,如今的三缸机经过种种技术的加持,例如钟摆式双质量飞轮、配重块平衡轴以及偏心曲轴的加入,和数十年前的三缸机早已不可同日而语了。除了日产外,还在使用三缸发动机的车企也大有人在,并且都有着不错的销量。
首先在自主品牌部分,吉利缤越这款被誉为“自主钢炮”的小型SUV车型,从它诞生的那天开始,就全系装配1.0T和1.5T这两款三缸发动机。自2018年上市以来,几乎每月的销量都能破万。更为神奇的是,在2020年,吉利用1.4T四缸发动机取代了曾经的三缸1.0T,但是从今年前五个月的销量来看,1.5T三缸发动机的缤越总销量为5.8万辆,远超过1.4T四缸发动机的车型(3.0万辆)。这同样说明了一个道理,若三缸发动机真有网传的那么不堪的话,消费者会买账吗?
其次在合资品牌方面,本田凌派作为合资品牌紧凑型车中较早搭载三缸发动机的车型,早在2018年9月换代的时候,就全系使用了1.0T三缸发动机。犹记得当时三缸凌派上市的时候,唱衰它的人也不在少数,但在凌派上市之后,销量依然能够月月破万。今年6月份,凌派全系销量为6619辆,其中1.0T车型占5962辆,并且这是在缺芯片情况下的销量,若能恢复芯片供应,那么凌派完全有可能成为最为畅销的三缸轿车之一。
最后回到新奇骏身上来,其实日产为其搭载三缸发动机,可称之为是“运筹帷幄之中,决胜千里之外”的决定。众所周知,迫于日趋严格的双积分(平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分)政策,在碳达峰、碳中和背景之下,发展新能源技术和推进小排量发动机,对于传统车企来说,就是两条发展主线。而在国内市场主打传统燃油动力车型的东风日产,推出全新的小排量发动机,也能更好去应对未来的市场发展。
但是为了消除消费者的后顾之忧,日产也是煞费苦心,作为在名字前冠以“技术”二字的日产,使用了各种黑科技在这台KR15的1.5T三缸发动机上。
这台发动机被日产官方称为“VC-Turbo 超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机”,投入了一系列的先进的技术,比如独创的多连杆结构、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等等技术,可实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩比无级变化,最大可爆发出204Ps的马力和300N·m的扭矩,百公里综合油耗能做到5.8升,无论是动力还是油耗表现,相比老款的四缸2.0L和2.5L发动机都有着较大的提升。
并且在对于抖动的抑制上,全新奇骏使用了外置自适应双平衡系统、“漂浮式”发动机悬置系统和离心钟摆减震器等,配合在一起可完全最大限度降低三缸机的抖动问题。
除此之外,在从源头克服抖动的基础上,新奇骏又通过升级隔音玻璃、加厚隔音垫、升级密封构造及全系标配的ANC主动降噪系统等一系列举措,来逐步提升整车的NVH表现。
最后为了彻底让我们消费者放心购买,日产还专为新奇骏的发动机推出了终身质保这一服务。站在市场层面来看,搭载三缸发动机的新奇骏或许暂时还需要消费者花时间去适应;但是站在车企层面,尤其是从长远发展的角度来看,日产普及三缸技术一定是好事。这就和新能源汽车的发展历史相似,新产品在前进的道路中总会有各种坎坷,只要处理问题,打消消费者顾虑的同时还能保证属于消费者的权益,那它就应该得到支持。
声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。