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] 日前,春风轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局存案了召回方案,决议自2014年9月5日起,召回2012年8月3日至2012年10月23日期间出产的部分玛驰轿车,合计1010辆。
自2014年9月5日起,召回2012年8月3日至2012年10月23日期间出产的部分玛驰轿车,合计1010辆。
本次召回范围内部分车辆因为供货商制作原因,车辆后轮制动鼓内制动蹄片回位绷簧可能会发生疲惫开裂,导致制动蹄片无法正确回位,与制动鼓常触摸发生异响和拖滞感,存在安全危险。
春风轿车有限公司将为召回范围内的车辆免费替换合格回位绷簧,以消除安全危险。
春风轿车有限公司将经过春风日产专营店自动联络相关车主,组织免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线、或各地的春风日产专营店热线电话进行咨询。车主也可登陆国家质检总局网站()、国家质检总局缺点产品管理中心网站()知道更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺点产品管理中心热线电话反映召回活动施行过程中的问题或提交缺点头绪。(编译/轿车之家 周宇轩)
新一代的玛驰在实用性、经济性和功能方面都做得不错,在同等级产品里也算有特色的车型。当然有夸也有贬,像后排头枕的规划就有些不考究了;别的,我脑际中马驰的“特性颜色”也没有延续下去,比较上一代,它变得保存多了。
玛驰的特性化满足,无论是外观仍是内饰都很能招引他人的眼球,并且比较较同等级产品来看它的实用性以及经济型都很有不错的体现,除此之外如同也没有给我留下什么太深入的形象,并且面临现已很老练的小型车市场,它的路途会很困难。
这是一款看起来有挺有特性的小车,不过它带给人们的新鲜感却非常有限,从底盘控制到动力体现都无法给人留下什么深入的形象,并不是这辆车欠好,只是在这个等级里其他合资品牌早已家喻户晓,玛驰这个后来者想获得与竞争对手不相上下的影响力,恐怕不太简单。