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凯美瑞参数图片)是我国顾客很熟悉的一款家用车标杆,一向以来都有不错的销量。全新第9代凯美瑞没有颠覆性的规划或技能改变,但一向继续优化便是凯美瑞这个车型成功的要害,在现已功用均衡且商场体现不错的基础上,第9代凯美瑞还能为广阔购买的人发明更多惊喜吗?它还真做到了~
首要咱们仍是简略回忆一下凯美瑞这个车型的进程。有一说一,作为1982年诞生的一款车型,假如比较一些德系的A级车,它的前史也不算很长。但只需拿出全球累计超越2500万台的销量数据,你就能知道这其实是一款“神车”。
凯美瑞诞生于日本经济的黄金时期,因而这样一款注重质量的中高级车诞生即遭到追捧,敏捷成为热销车型。第二代车型就开端走向全球,第三代以佳美的姓名进入我国,那批先富起来的南边老板赋予了佳美十分好的口碑,不只是由于它的舒适质量,还由于它的牢靠经用。
全面与均衡,在导入广汽丰田后,这依旧是凯美瑞的最强优势,并且一向在逐渐齐备中。最早国产的6代凯美瑞供给了十分高的舒适度,适应了其时急需进步出行质量的顾客需求。7代显着更被注重的控制感,8代开端TNGA架构带来的更高质量,到了现在的第9代,你认为它没有革命性的改变?的确没有,由于不需求。反而在相同的价格的范围上,更够将现已很全面的功用体现,还继续做得越来越棒,这却是实力的体现。
关于一款面向家用商场的车型,合理的产品定位很重要,说白了这车卖的贵不贵,买回来油耗高不高,今后用着省不省心。第9代凯美瑞在产品布局方面有一个比较大的改变,之前8代的动力布局从低到高为:2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混合动力。而在第9代凯美瑞中,调整为:2.0L自吸、2.0L混合动力和2.5L混合动力。那咱们就来要点看看这个作为国家栋梁的中配车型,它运用的新体系体现怎么样。
从动力数据上来看,2.0L混合动力的体系功率是145kW,比较此前的2.5L汽油机152kW,根本算是动力适当,而其实由于电机有更好的初段加快体现,这套新动力体系的驾驭感反而会更好。与此一起从指导价上来看,这个动力装备的车型价格下探到达3~4万元,装备还有所进步,性价比优势进一步凸显。混动凯美瑞的门槛一下从此前的20.98万元降到了17.98万元。那混动的凯美瑞就香吗?那是必定的!归纳油耗低至4.2L/100km,普普通通一箱92#油就能跑1000km+,不必充电,后期的保护保养还更廉价,家庭运用没有比它再省心的挑选了。
混动体系功用进步需求优化三电,但关于凯美瑞,许多当地其实是开端做减法了。丰田的混联式混合动力体系,从第一代普锐斯算起现已有27年前史,其实早就过了发明专利20年的保护期,但2500万累计销量下的经历堆集显然是别家不太容易学的。现在电机和电池都在小型化的一起进步输出功用,比方电池下降容量到1kWh,锂电池替换镍氢电池后,分量下降44%的情况下输出功率反而进步15%。
在悬架方面,除了使用全新规划的螺旋绷簧,还选用了雷克萨斯ES同款的摇摆阀式减振器,这些规划优化将逐渐进步车辆的驾驭平稳性和乘坐舒适性。全新的HEV制动体系选用新的制动踏板回位绷簧,制动踏板行程被缩短,制动有效性与呼应性得到进步。
智辅佐方面,TSS 3.0不只功用空前强壮,能够掩盖更全面的出行场景,并且在实践体现上选用了“警示-缓刹-紧急制动”的三段式操作,既给驾驭者满足的提示,又能保证出行的安全。
别的值得一提,第9代凯美瑞车虽是全球车,座舱是当之无愧的我国舱,供给了全球最佳的人机交互文娱体系,面庞登录和声纹识别都是全球独有,还支撑CarPlay、CarLife、HiCar三大体系,中控屏质感和影子清晰度这个日系车的最终一块儿短板也被补足。
第9代凯美瑞已于3月30日全国全面到店。作为一款归纳体现拔尖的车型,许多细节的继续完善还要去实车详尽感触,感兴趣的小伙伴们无妨亲身去店里试驾一下~